看比亚迪在哥斯达黎加和荷兰的新征程

小迪发布

7月6日消息，比亚迪商用车官微宣布，比亚迪正式与欧洲汽车经销商Louwman达成合作，比亚迪汽车将正式进入到荷兰市场。双方的云签约仪式在比亚迪全球总部深圳，和Louwman集团总部海牙两地举行。今年9月份起，消费者即可在荷兰阿姆斯特丹的首家比亚迪体验店买到比亚迪新能源汽车。

Louwman集团计划在荷兰多个城市开设线下体验门店，并以线上平台和线下门店相结合的方式，销售比亚迪新能源汽车，并提供全套的售后服务。Louwman集团总裁表示，“比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商，公司与比亚迪合作，能为荷兰市场提供绿色环保的高品质新能源汽车，很多大客户都对比亚迪多款新能源汽车抱有浓厚兴趣”。
据了解，Louwman集团成立于1923年，是欧洲最大的汽车经销商之一，掌握有自己的渠道及客户。比亚迪与其达成合作，能迅速打开欧洲市场，将国产新能源汽车远销到欧洲各地，打响国产汽车品牌。


如今，欧盟已经颁布禁令，将在2035年之前全面禁售燃油车，全力推动纯电动等绿色新能源汽车发展。而比亚迪是目前全球唯一一家掌握电池、电机、电控等核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的车企，更是全球首家宣布停产燃油车，只做新能源汽车的车企。比亚迪的品牌理念非常符合欧洲的发展方针，这也是双方能迅速达成合作的原因之一。
比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动等技术，已经坐稳国内新能源汽车市场第一的宝座，6月份销量高达13.4万辆，遥遥领先其他竞争对手。数据显示，比亚迪在全球的累计销量超200万辆，而今随着新能源汽车产业进一步发展，更多实力车型的出现，销量有望继续创新高。
欧洲拥有多家全球知名车企，宝马、奔驰、大众等都属于欧洲德系车。但它们都属于传统燃油车品牌，在燃油车领域占据领先地位。虽然电动汽车才是未来主流，但这些老牌车企肯定不愿彻底舍弃祖传的燃油车技术，这就导致它们在新能源汽车领域的进展相对缓慢。
可以发现，国内很多造车新势力的电动汽车销量，并不比老牌车企差多少。在新能源汽车赛道上，新品牌具有更强的创造力，或许比老牌车企更容易造出好车。比亚迪进军欧洲市场，或许能给宝马、奔驰等提个醒，是时候拿出真正的技术了。
比亚迪哥斯达黎加官方经销商科里汽车公司总经理佩德罗·多夫莱斯日前在圣何塞接受新华社记者采访时说，比亚迪目前是哥斯达黎加最畅销的电动汽车品牌，2020年和2021年连续两年销量第一，预计2022年销量仍将稳居第一，市场份额还会增加。据官方统计，2021年比亚迪电动汽车在哥斯达黎加销量比前一年增长69%，约占哥新能源汽车市场份额的30%，并呈强劲上涨势头。2022年一季度，比亚迪在哥销量同比增长220%，占新能源汽车市场份额已上升至50%。

不久前，因疫情暂停两年的哥斯达黎加车展恢复举行，比亚迪电动汽车展位人气特别旺。多夫莱斯介绍说，比亚迪元pro是最受哥斯达黎加消费者欢迎的电动汽车车型。今年上半年，哥斯达黎加售出1200辆比亚迪元Pro（哥斯达黎加当地称S1 Pro），创下比亚迪拉美地区销量新高。

“哥斯达黎加人对S1 Pro接受度非常高，2021年售出430辆S1 Pro，2022年至今已售出1200辆。”多夫莱斯说，S1 Pro不仅是哥个人消费者最喜欢的车型，还受到在哥跨国企业用户青睐。“我们去年底向沃尔玛交付了29辆S1 Pro，沃尔玛将用这些新车组建哥斯达黎加最大的新能源汽车队。”多夫莱斯注意到，比亚迪更高端的汉、唐车型在哥也很畅销。他认为，比亚迪电动汽车之所以在哥广受欢迎，主要是因为产品线丰富及售后服务完善。

哥斯达黎加虽然是中美洲小国，但在环境保护方面受到国际赞誉。哥国家脱碳计划提出2050年实现温室气体零排放目标，预计2035年哥公共交通工具电动化率将达70%，2050年将实现全部电动化。哥政府通过免税等优惠措施鼓励民众购买电动汽车。目前，在哥斯达黎加销售的28个品牌电动汽车中，有16个是中国品牌。多夫莱斯认为，在油价上涨和通胀加剧的背景下，以比亚迪电动汽车为代表的中国新能源汽车，将以其出色的性能和合理的价格，在拉美市场占据更大份额。

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